Големината на екранот на автомобилот не го претставува целосно неговото технолошко ниво, но барем има визуелно зачудувачки ефект. Во моментов, на пазарот на автомобилски дисплеи доминира TFT-LCD, но OLEDs исто така се зголемуваат, секој носи уникатни придобивки за возилата.
Технолошката конфронтација на панелите за прикажување, од мобилни телефони и телевизори до автомобили, OLED обезбедува повисок квалитет на слика, подлабок контраст и поголем динамичен опсег во споредба со сегашниот главен TFT-LCD. Поради своите светкави карактеристики, не бара задно осветлување (BL) и може ситно да ги исклучува пикселите при прикажување на темни области, постигнувајќи ефекти за заштеда на електрична енергија. Иако TFT-LCD, исто така, има напредна технологија за контрола на светло за поделба на целосна низа, што може да постигне слични ефекти, таа сепак заостанува во споредбата на сликата.
Како и да е, TFT-LCD сè уште има неколку клучни предности. Прво, нејзината осветленост е обично голема, што е клучно за употреба во автомобилот, особено кога сончевата светлина сјае на екранот. Автомобилските дисплеи имаат поголеми барања за различни извори на светлина во животната средина, така што максималната осветленост е неопходен услов.
Второ, животниот век на TFT-LCD е генерално повисок од оној на OLED. Во споредба со другите електронски производи, автомобилските дисплеи бараат подолг животен век. Ако автомобилот треба да го замени екранот во рок од 3-5 години, тој дефинитивно ќе се смета за заеднички проблем.
Последно, но не и најмалку важно, размислувањата за трошоците се важни. Во споредба со сите тековни технологии на прикажување, TFT-LCD има најголема економичност. Според податоците на IDTechex, просечната маргина на профит на индустријата за производство на автомобили е околу 7,5%, а прифатливите модели на автомобили претставуваат апсолутно мнозинство на уделот на пазарот. Затоа, TFT-LCD сепак ќе доминира во трендот на пазарот.
Глобалниот пазар на автомобилски дисплеи ќе продолжи да расте со популаризација на електрични возила и автономно возење. (Извор: idtechex).
OLED ќе се користи во модели со високи автомобили. Покрај подобар квалитет на сликата, OLED панелот, бидејќи не бара осветлување на задното осветлување, може да биде полесен и потенка во целокупниот дизајн, што го прави посоодветен за разни еластични форми, вклучително и заоблени екрани и поголем број дисплеи на различни позиции во иднина.
Од друга страна, технологијата на OLED за возила постојано се развива, а нејзината максимална осветленост е веќе слична на онаа на ЛЦД. Јазот во услужниот живот постепено се стеснува, што ќе го направи поефикасно, лесен и податлив и повеќе ценет во ерата на електрични возила.
Време на пост: Октомври-18-2023 година